Khi lên dốc mà gặp dốc cao và dài thì phải chạy lấy đà, bắt đầu lên dốc thì về số và sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc
Khi lên dốc mà gặp dốc cao và dài thì phải chạy lấy đà, bắt đầu lên dốc thì về số và sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc

Đừng bỏ qua những mẹo lái xe ô tô an toàn dưới đây mà huongdanlaixeantoan.com đã cung cấp nếu bạn muốn vạn dặm bình an và tự tin cầm lái trên mọi hành trình.

Buông ga rà phanh hay buông chân ga, qua chân thắng

Người lái xe luôn phải lưu ý, bất cứ khi nào không dùng đến ga, phải chuyển sang để lên chân phanh
Người lái xe luôn phải lưu ý, bất cứ khi nào không dùng đến ga, phải chuyển sang để lên chân phanh

Cẩm nang kinh nghiệm lái xe ô tô trong thành phố cho lái mới
Kinh nghiệm học lái xe ô tô nhanh nhất và hiệu quả cho tài mới

Khi tham gia giao thông, người lái xe luôn phải lưu ý, bất cứ khi nào không dùng đến ga, phải chuyển sang để lên chân phanh, trong trường hợp cần thiết sẽ đạp phanh được ngay.
Thói quen này nên tập bằng cách đặt cố định gót chân phải, xoay kiểu chữ V di động giữa hai bàn đạp phanh, ga.

Lên dốc số nào thì xuống số đó

Khi lên dốc mà gặp dốc cao và dài thì phải chạy lấy đà, bắt đầu lên dốc thì về số và sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc
Khi lên dốc mà gặp dốc cao và dài thì phải chạy lấy đà, bắt đầu lên dốc thì về số và sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc

Khi lên dốc mà gặp dốc cao và dài thì phải chạy lấy đà, bắt đầu lên dốc thì về số và sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc.

Lên dốc số nào thì xuống dốc số đó, tránh tăng số hay về N, hoặc đạp côn khi xuống dốc sẽ khiến xe trôi nhanh hơn, mất độ bám đường. Lúc đó sử dụng phanh có thể bị cháy phanh và mất kiểm soát gây nguy hiểm. Xuống dốc với số thấp giúp tận dụng lực ghì của động cơ, giảm tải cho phanh.

Khi dừng ở dốc lâu cần kéo phanh tay để khỏi phải đạp phanh chân giảm áp lực cho phanh.

Côn ra ga vào

Đối với những người sử dụng xe số sàn đều biết "côn ra ga vào", tức là khi nhả chân côn phải đệm thêm ga
Đối với những người sử dụng xe số sàn đều biết “côn ra ga vào”, tức là khi nhả chân côn phải đệm thêm ga

Đối với những người sử dụng xe số sàn đều biết “côn ra ga vào”, tức là khi nhả chân côn phải đệm thêm ga, thường là nhả chân côn trước, khi thấy bắt đầu tiếp nối thì đệm ga đều.

Khi xe đang đứng yên số một thì nhả chân côn thật chậm, khi bắt đầu lăn bánh thì từ từ nhả thêm, có thể đệm ga để lăn bánh nhanh hơn mà không sợ chết máy.

Còn nếu muốn nhả côn nhanh ở số một thì phải đệm ga lấy đà trước rồi mới nhả côn. Từ số hai trở đi có thể nhả côn nhanh hơn mà không sợ chết máy.

Khi quay đầu xe: Đưa đầu về phía nguy hiểm, đuôi xe về phía ít nguy hiểm hơn

Khi quay đầu xe: Đưa đầu về phía nguy hiểm, đuôi xe về phía ít nguy hiểm hơn
Khi quay đầu xe: Đưa đầu về phía nguy hiểm, đuôi xe về phía ít nguy hiểm hơn

Với điều kiện giao thông đông đúc như ở các đô thị hiện nay, việc quay đầu ở đoạn đường đông cần sự bình tĩnh nhiều hơn là kỹ năng bởi áp lực của sự ùn tắc, còi xe thúc giục liên tục.

Còn trên đường hẹp, ví dụ như trên đường đèo, thường có tâm lý lo sợ khi quay đầu vì khá nguy hiểm, chắc chắn phải mất một vài lần tiến lùi thì mới quay đầu thành công.

Khi phải tiến hoặc lùi ở nơi địa hình khó quan sát, tài xế cần ghi nhớ quy tắc: nơi khó quan sát nhất, địa hình nhiều rủi ro thì đưa đầu vào chứ không lùi đuôi.

Lúc này, lấy hết lái và tiến sát đầu xe về phía nguy hiểm vì đầu xe là nơi tài xế dễ quan sát, chủ động điều chỉnh. Không lùi đuôi về phía khó kiểm soát vì chỉ một sơ sẩy sẽ khiến bạn gặp nguy hiểm.

Tiến bám lưng, lùi bám bụng

Để xác định “lưng” “bụng”, chỉ cần nhớ vô-lăng xoay về bên nào thì bên đó là “bụng”.
Để xác định “lưng” “bụng”, chỉ cần nhớ vô-lăng xoay về bên nào thì bên đó là “bụng”.

Mẹo lái xe ô tô này không phải lái xe nào cũng nắm được nhuần nhuyễn, đặc biệt là người mới lái. Chính vì vậy, không ít lái xe không kiểm soát được tay lái khi cần tiền hoặc lùi và bị quệt sườn xe vào vận cản khi ôm cua trong không gian hẹp.

Đây là trường hợp điều khiển xe trong đoạn đường cong, lòng đường hẹp. Muốn biết đâu là “lưng” “bụng” để thực hiện đúng chuẩn “tiến bám lưng, lùi bám bụng“, chỉ cần nhớ vô-lăng xoay về bên nào thì bên đó là “bụng”.

Kể cả tiến hoặc lùi, nếu tiến thì bánh trước của xe bám sát mép làn đường bên bờ cong lớn (lưng). Còn lùi thì bánh sau bám sát mép làn đường bên bờ cong nhỏ (bung). Hiểu nôm na, bờ cong bên nào thì bám bánh xe vào bên đó.

Ngoài ra cách lái xe lâu năm còn truyền tai nhau một số mẹo lái xe hơi rất dễ nhớ thông qua các câu thành ngữ thú vị như:

Giấu đầu hở đuôi

Khi tránh xe ngược chiều, ta cần tránh việc đánh lái vào gấp vì như vậy đuôi lại văng ra, nhất là xe có đuôi dài.

Đầu xuôi đuôi lọt

Nếu phải di chuyển qua đoạn đường hẹp như ngõ ngách, một khi ta đã lách được qua 2 gương là yên tâm phía sau sẽ lọt với điều kiện là thẳng lái.

Chó tránh đầu, trâu tránh đuôi

Chó tránh đầu, trâu tránh đuôi
Chó tránh đầu, trâu tránh đuôi

Trên đường đi nhất là ở khu vực nông thôn. Khi bị giật mình, chó thường chạy quay đầu lại, còn trâu bò thì tiến thẳng.

Ba (giây) xanh thì bỏ, ba (giây) đỏ thì đi

Mẹo lái xe hơi này cũng giống như sự nhường nhịn khi của người lái xe khi tham gia giao thông. Khi đến ngã tư, gặp đèn xanh còn một vài giây thì tốt nhất dừng lại vì lúc này dễ bị những người ở làn đường vuông góc cắt ngang khi đèn chưa xanh đã khởi hành. Ngược lại, thấy đèn đỏ, chờ hết giây hẵng đi.

Lên dốc thì phải lấy đà; về số thì phải vù ga giữa chừng

Cách phối hợp để xe chuyển động được khỏe và không bị giật.

Với một số mẹo lái xe ô tô mà chuyên mục hướng dẫn lái xe an toàn tổng hợp được và gửi đến các bạn hi vọng các bạn có thể trang bị thêm cho mình kỹ năng, kinh nghiệm để vững vàng tay lái để tham gia giao thông an toàn.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here